【前线财经】一分钟下线一辆车，吉利贵阳基地背后的“贵州动能”

来源：当代先锋网

2025年全球新车销量排名出炉，中国汽车品牌整体销量首次超越日本车企，登顶全球冠军。比亚迪、吉利分别位列第6和第8，成为中国品牌的销量冠亚军。

这份成绩单的背后，离不开国内各大车企基地的高效产能支撑。其中，吉利汽车贵阳制造基地，已悄然成长为贵州首个民营单体制造业百亿级企业。

3月5日，吉利银河第200万辆整车在贵阳基地下线。

如今，平均每一分多钟，就有一辆崭新的银河A7驶下生产线，发往全国乃至海外市场。

依托吉利这一龙头，贵阳基地已吸引40余家全链条配套企业落户，覆盖发动机、动力电池等核心领域。目前，基地实现多款车型混产，产品远销80多个国家和地区，本地化配套率达48%，居全省第一，带动产业链就业超万个。

“贵州用创新机制带动汽车产业发展，在电动化上走在前列。省里大力推动‘电动贵州’，给了我们强劲支持。”吉利汽车集团副总裁娄源发此前表示。

面向“十五五”，贵阳吉利将引入全新纯电动产品，加速推动产业链向数字化、智能化升级。

吉利贵阳基地的崛起，恰是贵州新旧动能转换的一个切片。

从吉利基地每分钟下线一辆车，到毕节马铃薯田里的智能育种，再到台江工厂里“变废为宝”的循环经济，这些看似无关的场景，共享同一个内核：贵州正以“富矿精开”的思维，把资源禀赋转化为产业优势，用新质生产力重塑经济底色。

回望过去，贵州立足自身实际，以新旧动能转换为抓手，推动“六大产业集群”和“三大特色产业”提质升级。这不仅是产业的更替，更是一场发展逻辑的重构，从依赖资源消耗，转向依靠技术创新；从输出原材料，转向构建产业链条。

面向“十五五”，贵州的选择已然清晰。

就在这片曾以“煤电烟酒”闻名的土地上，一辆辆银河A7正以每分钟一辆的速度驶下生产线，发往全球80多个国家。而在更广袤的黔山秀水间，更多关于“新旧动能转换”的故事，正在悄然生长。

贵州日报天眼新闻记者

策划 刘丹

剪辑 贺琰竹

出镜 杨凯茗

文字 陈祖嘉

拍摄 徐小迪

海报 龙春宇

编辑 王小婷 张婷

二审 李劼

三审 闵捷